Долги остановят промышленность России

Трети промышленных мощностей страны уже в ближайшие месяцы грозит остановка, потому что долги остановят промышленность России

Комментирует эксперт Игорь Леонидов:

- Официальная оценка Торгово-промышленной палаты РФ, озвученная на прошедшей в Москве конференции «Россия без долгов: долги промышленных предприятий и государственных организаций», такова: «Ситуация с долгами в экономике страны имеет нарастающий характер. Отсутствие государственной стратегии по разрешению долговой проблематики ухудшает инвестиционный и деловой климат в Российской Федерации». Массовые неплатежи - между регионами, предприятиями, предприятиями и потребителями, госструктурами, банками и т.п.

"Кузбассэлектромотор" встал из-за долгов по зарплате

Кемеровский электромашиностроительный завод будет остановлен из-за долгов по заработной плате на сумму свыше 12 миллионов рублей. По данному факту Следственный комитет возбудил уголовное дело.

Россия экономика

Динамика внешнего долга России
Ссылка на таблицу и диаграмму:
Международные резервы России

По версии следствия, руководители ООО "ПО "Кузбассэлектромотор" не оплачивали труд работников предприятия с мая по август, сообщили в следственном управлении СК России по Кемеровской области. Сумма долга перед 500 рабочими превысила 12 миллионов рублей. Также 400 тысяч работодатели должны уволившимся сотрудникам.

По данным СК, Арбитражный суд начал процедуру банкротства "Кузбассэлектромотора", назначен конкурсный управляющий. В офисе предприятия проведены обыски, изъята необходимая документация. Следователи выясняют, какими средствами располагали руководители завода и куда их направили.

В ситуацию с невыплатой зарплаты в "Кузбассэлектромоторе" вмешался губернатор Кемеровской области Аман Тулеев. По данным администрации Кузбасса, именно он принял решение об остановке завода. "В течение нескольких лет завод практически не работает, введено конкурсное управление, а мизерная доля производимой продукции не востребована на рынке, новых заказов нет. Кроме того, здания и сооружения завода изношены, за последние два года в развитие предприятия не вложено ни рубля: оборудование не приобреталось, цеха не ремонтировались", – говорится в сообщении администрации.

"Кузбассэлектромотор" принадлежит московскому холдингу "Динамо-ЭДС". Работники кемеровского завода пожаловались на то, что руководство избегает общения с ними. В администрации Кемеровской области заявили, что гендиректор "Динамо-ЭДС" Рубен Давтян "скрывается за границей", а Тулеев назвал его "бездарным собственником".

Россия финансы

Банковские резервы на просрочки и потери по долгам и кредитам
Ссылка на таблицу и диаграмму: https://goo.gl/oeaD6T

Губернатор также посетовал на то, что ранее уже сообщал в правоохранительные органы о сложившейся ситуации, но те бездействовали. Глава региона распорядился передать материалы в Генпрокуратуру России. Тулеев пообещал, что зарплату персоналу завода выплатят из специального областного фонда, а завод запустят после смены собственника.

Кемеровский электромашиностроительный завод входит в число пяти самых крупных предприятий России по изготовлению взрывозащищенного оборудования. В январе было возбуждено уголовное дело по факту невыплаты заработной платы работникам ООО НПО "Кузбассэлектромотор". Задолженность перед 797 работниками составила 15 миллионов рублей. НПО "Кузбассэлектромотор" обанкротилось, персонал и производство были переведены в ПО "Кузбассэлектромотор". О результатах расследования не сообщалось.

По расчетам ТПП РФ и ряда профильных российских агентств совокупная просроченная задолженность в экономике страны сегодня достигает 7 триллионов рублей. По оценкам зарубежных аналитиков, эта цифра достигает почти 10 триллионов. Причем российские правительственные структуры эти цифры даже не пытаются опровергать.

Так, долг субъектов Федерации перед государством и госпредприятиями (в том числе непроизводственными) составляет примерно 1,4 трлн. рублей. Задолженность предприятий и организаций по выплате кредитов достигает 1,2 трлн. рублей. Долги в пенсионной системе (в том числе по перечислению денег в пенсионные фонды) - свыше 1 трлн. рублей, а задолженность в энергетике оценивается минимум в 500 млрд. рублей. И всё большее число предприятий обращаются за займами к иностранным финансовым структурам – для погашения своих долгов по зарплатам, кредитам, платежам за поставленные товары, электроэнергию, газ и т.д.

Россия финансы

Работники «Светлозерсклес», состоящего в холдинге «Соломбалалес», приостановили работу из-за долгов по зарплате. Об этом "ЭС" сообщили в Федерации профсоюзов Архангельской области.

В сообщении отмечается, что большая часть трудового коллектива лесозаготовительного предприятия ОАО «Светлозерсклес» воспользовалась свои правом и приостановила работу до выплаты заработной платы. Общая сумма задолженности перед работниками предприятия составляет около 6 миллионов рублей. Последний раз трудовому коллективу заработная плата была выплачена за июль месяц.

ОАО «Светлозерсклес» – одно из ведущих лесозаготовительных предприятий холдинга «Соломбалалес» и соответственно являлось основным поставщиком пиловочника и балансов для СЦБК и СЛДК.

По словам председателя первичной профсоюзной организации ОАО «Светлозерсклес» Любови Горячих, на 31 октября штатная численность работников предприятия составляет 170 человек, из них более 60 человек сегодня уже написали заявление на имя руководителя предприятия с уведомлением о приостановлении работы до выплаты заработной платы.

«Проблемы у предприятия начали в конце года, – поясняет ситуацию Любовь Ивановна. – За последний год с предприятия уволились 59 человек, несколько раз вставала вывозка и нижний склад. Сегодня работают только охранная служба и котельные. Последний раз заработная плата работникам была выплачена 5 сентября – 60% от июльской зарплаты. Не выплачивают отпускные. В связи с этим трудовым коллективом было принято решение о приостановлении работы до погашения всех долгов. Это право закреплено статьей 142 Трудового кодекса РФ».

Офшорные юрисдикции Россия

В полном размере: Офшорные юрисдикции российского бизнеса
Подробнее о системе офшоров
в таблице
https://goo.gl/wrhfxm
Статус офшоров в экономике России
В статьях:
Кому принадлежит экономика России
Так же в статье:
Почему России нужны офшоры
И в статье:
Вернутся ли российские деньги из-за границы

На заседании профсоюзного комитета было принято решение оказывать юридическую помощь в оформлении документов по соблюдению процедуры приостановления работы всему трудовому коллективу предприятия, вне зависимости являются ли работник членом профсоюза.

«Это решение было продиктовано сложившейся обстановкой внутри трудового коллектива, – поясняет Любовь Горячих. – Не членам профсоюза мы будем помогать в течение первых 10 дней».

По словам исполнительного директора ОАО «Светлозерсклес» Валерия Воронцова, речи об остановке или ликвидации предприятия не идет.

«Сегодня, 1 ноября будет выплачена заработная плата работникам на сумму 1,6 миллионов рублей, – прокомментировал по телефону ситуацию Валерий Леонидович. – В ближайшее время – до 15 ноября – будет выплачено еще 4,7 миллионов рублей долгов. Договоренность об этом с управляющей компанией достигнута. Также сформирована производственная программа. Кроме того, у предприятия сегодня есть резерв для реализации продукции – порядка 61 тыс. кубометров, а это около 36 миллионов рублей».

Что касается долгов в сфере ЖКХ, то здесь ситуация еще более удручающая. Цифры меняются рекордно быстро. Как отмечалось на форуме, представители Минрегионразвития РФ озвучивали долг в 780 млрд. рублей, а в текущем году министр строительства и ЖКХ РФ Михаил Мень называл уже сумму в секторе ЖКХ, всего лишь… в 250 млрд. рублей.

Россия ресурсы

Как на самом деле обстоит ситуация с нефтеторговлей
В статьях

Нефтяная игла - обман?
А также в статье
Ложь про нефтяную иглу в России

В среднем на один субъект Федерации просроченные долги в промышленности ныне варьируются от 30 до 45 млрд. рублей. А размер долгов по налогам и сборам – в диапазоне 20 – 28 млрд. руб. При этом, все эти долги быстро растут.

«Доедем или не доедем?» - каждое утро у саратовцев теперь начинается с одного и того же вопроса. А вдруг электротранспорт и правда встанет из-за долгов?

Напомним, в качестве «дня Икс» называли уже и 11, и 28 октября. Правда, до транспортного коллапса дело тогда так и не дошло: первый раз администрации удалось перенести сроки, а потом энергетики отключали от сети лишь ремонтные мастерские троллейбусов. Последний «крайний срок» назначили на этот понедельник, 11 ноября. К этом времени долг транспортного предприятия достиг 11 миллионов 454 тысячи рублей.

Но на остановках горожан вчера как ни в чем не бывало встречали трамваи: оказалось, что в последний момент «СГЭТ» погасил почти половину долга за электричество. Об этом «КП» сегодня рассказали в пресс-службе «Саратовэнерго».

- МУПП перечислил нам 5 миллионов рублей. Поэтому вчера не только не последовало новых ограничений, но и все старые были сняты, и мы ждем погашения остальной части долга, - пояснила «КП» официальный представитель «Саратовэнерго» Наталья Елгазина.

Откровения банкира Френкеля прокурору
Письмо первое
Как Центробанк России борется с отмыванием денег
Письмо второе
Как Центробанк России надзирает
Письмо третье
Кого поддерживает Центробанк России

Тем временем, продолжаются споры чиновников об источнике возникновения этой проблемы. Значительная доля пассажиров трамваев и троллейбусов - это пенсионеры, льготники. По правилам, затраты на их перевозку должны частично компенсироваться из бюджета. Только вот размер этой компенсации был установлен давно - и уже не соттветсвует реальным расходам. Такова, по крайней мере, точка зрения самого предприятия и мэрии.

Но в конце прошлой недели первый заместитель председателя комитета транспорта области Андрей Дармограй заявил, что у правительства нет задолженности перед «СГЭТ».

- Увеличение размера компенсаций со стороны областного правительства, о которых говорит руководство СГЭТ, в корне не изменит ситуацию и не выведет его из экономического кризиса. Нужно детально разобраться в экономике предприятия, – считает областной чиновник.

Вчера же гендиректор предприятия Роберт Виньков ответил Дарморгаю. По его мнению, размер компенсации за перевозку льготных категорий пассажиров «в корне не соответствует реальным потребностям».

- Арифметика расчетов проста: стоимость проездного – 600 рублей. Льготник платит за него 150, так как по региональному законодательству имеет на это право. При этом областное правительство компенсирует лишь 100 рублей от общей стоимости билета, а оставшиеся 350 рублей не оплачиваются никем. Это означает, что при существующей схеме компенсаций за перевозку льготников МУПП «СГЭТ» ежегодно будет только наращивать дебиторскую задолженность, которая на сегодняшний день уже перевалила за 600 миллионов, - объясняет Виньков. - В свое время депутаты регионального парламента установили льготы, на финансирование которых в сегодняшних экономических условиях у области средств недостаточно.

Российский Центробанк подробно

ТОЛЬКО ЦИФРЫ

11 троллейбусных и 10 трамвайных маршрутов обслуживает «СГЭТ»

90,0 млн. человек в год пользуются услугами «горэлектротранса». Это почти 30% от общего объема перевозок всеми видами транспорта в области.

порядка 300 работников пришлось сократить "СГЭТу" этой осенью из-за непростой финансовой ситуации

Уже только вышеупомянутые цифры говорят о том, что реальное развитие экономики и социальной сферы в таких условиях едва ли возможно.

Причем, по данным вице-президента Ассоциации организаций в сфере экономической безопасности и противодействия коррупции «Безопасность бизнеса» Олега Московского, «единой оценки уровня долгов в разных секторах российской экономики и в разных регионах нет ни у министерств, ни у глав субъектов Федерации». Видимо, всевозможные неплатежи достигли такого уровня, что любому ведомству лучше не «вторгаться» в эту сферу или хотя бы достоверно оценивать динамику долговой ситуации. Сказываются также, по мнению многих участников форума, мягкие, преимущественно «символические» нормы ответственности за неплатежи, за несоблюдение графика поставок товаров или услуг.

В октябре остановилось производство на одном из крупнейших градообразующих предприятий Челябинской области - Златоустовском металлургическом заводе (ЗМЗ). Рабочие объявили голодовку, звучали требования национализировать стратегическое предприятие, выпускающее уникальные спецстали. Ситуация в Златоусте достигла своего накала и стала острой болевой точкой всей металлургической отрасли региона, которая является основным источником формирования областного бюджета.

Остановка такого крупного предприятия чревата и непредсказуемыми социальными последствиями. Более четырех тысяч работников завода могут пополнить ряды безработных, трудоустройство которых для 177-тысячного Златоуста - большая проблема.

Чтобы не допустить социального взрыва, областным властям пришлось задействовать административный ресурс. Челябинский губернатор Михаил Юревич лично взялся спасать завод. Такова наша реальность - за все, что случилось или может случиться в регионе, в ответе первое лицо. Иногда даже не региональное.

Губернатору жалуются, от губернатора требуют, губернатора винят во всех тяжких. На то он и власть, чтоб вместе со своей командой отвечать за все, что происходит в регионе. Михаил Юревич создал специальный штаб по выводу предприятия из кризиса. Вскоре он заявил: без работы жители Златоуста в ближайшее время не останутся, а сам ЗМЗ не сегодня-завтра будет куплен компанией "Уралвагонзавод".

- Не все идет гладко, пока стороны не сходятся в цене. Но если "Уралвагонзавод" возьмется за наш завод, то он сможет загрузить половину мощностей своими заказами, а грамотная команда инженеров позволит снова вывести ЗМЗ на рынок, - пояснил глава региона.

Златоустовский металлургический завод лихорадит уже несколько лет. В цехах стоит старое оборудование, заказов на специальные сплавы в последние годы становилось все меньше. Проблемы на заводе начались в 2000-х , после его приватизации и чехарды со сменой собственников. В 2009 году ЗМЗ хотели обанкротить и закрыть. Завод тогда спас Виктор Христенко - после вмешательства в ситуацию министра промышленности была проведена реструктуризация долгов, и предприятие, хоть и с отрицательной рентабельностью, худо-бедно выполняло скромные заказы и выплачивало зарплату рабочим. Но опоздавший на десятилетия с модернизацией завод потерял старых клиентов.

Предприятие не столь современно, чтобы быть конкурентоспособным, несмотря на то, что его продукция уникальна, а некоторые специальные марки стали не производятся больше нигде в стране. Финансовый кризис с каждым годом углублялся все больше.

Сегодня убытки предприятия огромны. Как сообщают СМИ, ссылаясь на годовой отчет ЗМЗ, предприятие работало с отрицательной рентабельностью - на 1 рубль товарной продукции за отчетный период было израсходовано 1 рубль 3 копейки. Чистый убыток завода составил 425 млн рублей.

При этом челябинские власти в своих многочисленных выступлениях напрямую связывали выход ЗМЗ из кризиса с позицией руководства "Мечела".

Когда сроки для принятия согласованного решения о судьбе завода истекли, челябинский губернатор обвинил руководство ОАО "Мечел" в непоследовательности и заявил, что компания нарушила свои обязательства перед федеральными властями, правительством Челябинской области и коллективом завода.

По словам вице-премьера Челябинской области и главы антикризисного штаба Ивана Феклина, управление ЗМЗ менеджерами группы "Мечел" оказалось неэффективным.

Но обратимся к официальному сайту Челябинской области. Он цитирует совсем другое мнение Ивана Феклина: "Нынешний собственник - компания "Мечел" выполняет все свои обязательства, зарплата сотрудникам будет выплачена и за октябрь, и за ноябрь. Наша задача - не допустить ситуации 2009 года, когда завод был остановлен".

Стоит отметить, что от оперативного штаба по ЗМЗ за месяц работы ожидали большего. Чиновники не смогли до конца прояснить позицию собственников и потенциальных покупателей, не предложили альтернативных вариантов. Между тем к переговорам можно было бы привлечь крупные металлургические компании Урала. В итоге решением вопроса пришлось заниматься полпреду в УрФО Игорю Холманских.

Самое удивительное, что ОАО "Мечел" заводом не интересуется. В пресс-службе компании агентству "Прайм" сообщили, что "Мечел" не является собственником Златоустовского завода, а следовательно, не может нести ответственности за его судьбу.

Как сообщил "Правде УрФО" собеседник, имени которого издание не раскрывает, федеральным властям на уровне полпреда в УрФО Игоря Холманских удалось решить вопрос с ЗМЗ, дабы не допустить очередного Пикалево. Предприятие перейдет под контроль Волгоградского металлургического завода "Красный Октябрь".

"Эксперты считают, что со всеми заказами, которые выполняет ЗМЗ, "Красный Октябрь" может справиться самостоятельно. Однако из-за большой нагрузки гособоронзаказами и возросшими коммерческими контрактами предприятию не хватает около 300 высококвалифицированных сотрудников. Поэтому, чтобы не поставить под удар усилия губернатора, не создавать в Челябинской области очаг социальной напряженности, было принято решение не перекупать и не переводить сотрудников из Златоуста в Волгоград, а реанимировать проблемный актив. 12 тысяч работников и их семей можно было бы переориентировать и на другие предприятия и отрасли, но решили сохранить персоналу привычную для них среду", - рассказал собеседник "Правды УрФО".

Источник "Правды УрФО" считает, что челябинские власти отказались от перевода людей на другое предприятие ввиду большого риска быть обвиненными в неэффективном управлении. Эксперты указывают, что именно появление этих рисков заставило команду главы региона актуализировать проблему ЗМЗ и вывести переговоры двух хозсубъектов в публичную плоскость. Именно тогда, отмечает собеседник "Правды УрФО", представитель команды губернатора заверил сотрудников предприятия, что вопрос с передачей златоустовского завода практически решен.

Конечно, сделано это было из благих намерений властей оградить персонал от голодовки и других акций массового неповиновения. "Если бы это случилось, они бы приняли характер федерального скандала со всеми вытекающими последствиями для политической элиты Челябинской области", - считает источник издания.

Но, пожалуй, основная причина нынешней долговой ситуации – низкая платежно-покупательная способность рубля (то есть, его реальная цена). Иными словами, на нынешний российский рубль можно купить всё меньше товаров и услуг, что, в свою очередь, сопровождается обесцениванием теперешних российских денег в отношении большинства международных валют. Уже только эти тенденции вынуждают предприятия и организации попридержать имеющиеся у них средства, что называется, на «черный день».

Где же выход?..

Как полагает тот же Олег Московский, в регионах нужно создать внешние финансовые комиссии, то есть, не зависящие от местных властных структур. В их обязанности будет входить выявление источников возникновения долгов, выяснение коррупционной и криминальной составляющей в структуре задолженностей. Дмитрий Жданухин,Президент Ассоциации корпоративного коллекторства, убежден, что, наряду с предложениями О. Московского, нужна более жесткая правовая база в отношении должников. И, одновременно, более решительные «антидолговые» действия со стороны финансовых структур, специализирующихся на взыскании задолженностей.

Завод "Амурметалл" не сможет возобновить свою работу в Хабаровском крае, как обещал врио губернатора грая Вячеслав Шпорт. У предприятия нет средств на закупку сырья и плана развития, а также кредиторы настаивают на конкурсном производстве, сообщает ИА AmurMedia со ссылкой на "Коммерсант".

Хабаровские власти заявили, что освобождают простаивающий завод "Амурметалл" от налогов на сумму около 1 млрд рублей. Это, по их мнению, позволит вновь запустить производство. Но у предприятия с долгами 27 млрд рублей нет денег на закупку сырья, утверждают источники "Ъ". А одобренный кредит на 2,2 млрд рублей от владеющего заводом ВЭБа завис из-за отсутствия плана развития "Амурметалла" и позиции кредиторов, настаивающих на конкурсном производстве.

Мощность "Амурметалла" — 2,15 млн тонн стали в год. В том году завод произвел 675 тысяч тонн стали (выручка — 13,17 млрд рублей, убыток — 681 млн рублей), в первом квартале этого года — 127 тысяч тонн стали (выручка — 2,4 млрд рублей, убыток — 203 млн рублей). Общий долг "Амурметалла" на конец первого квартала — 27,8 млрд рублей (27,2 млрд рублей— просроченный). С августа 2012 года на предприятии введена процедура наблюдения.

В середине июня "Амурметалл" заявил об остановке производства из-за прекращения финансирования владельцем завода — ВЭБом. "Амурметалл" не смог закупить необходимые объемы металлолома "в связи с истощением собственных оборотных средств и отсутствием кредитования", говорилось в сообщении на сайте завода. ВЭБ, один из основных кредиторов "Амурметалла", купил завод осенью 2009 года у структур депутата Госдумы Александра Шишкина. При этом опционное соглашение с бывшим собственником предусматривает, что без его согласия ВЭБ не имеет права менять управляющую компанию (ООО "Сибирско-Амурский металл"), через которую господин Шишкин контролирует операционную деятельность завода.

ВЭБ уже прокредитовал "Амурметалл" на 5,3 млрд рублей из одобренной суммы 7,5 млрд рублей. В марте наблюдательный совет ВЭБа одобрил выделение оставшихся 2,2 млрд рублей через "ВЭБ Капитал". Вячеслав Шпорт сказал, что основная задача местных властей — добиться, чтобы ВЭБ выполнил обязательства. По словам чиновника, он "отправил телеграмму руководству ВЭБа, в ближайшее время должно состояться совещание".

Но предоставление 2,2 млрд рублей невозможно, пока не будут выполнены два условия, говорили в июне источники "Ъ". Первое — менеджмент завода должен предоставить "жизнеспособный план вывода предприятия из убытков, не предполагающий финансирование ВЭБа". Второе — кредиторы, в числе которых также Сбербанк и Газпромбанк, договорились не финансировать завод до введения конкурсного производства. Предыдущее собрание кредиторов по этому вопросу 18 апреля не состоялось из-за отсутствия кворума, дата следующего еще не определена.

Олег Петропавловский из БКС отмечает, что на конец первого квартала "Амурметалл" располагал запасами на 1,5 млрд рублей, но за два с половиной месяца до остановки производства они, скорее всего, были распроданы, а деньги ушли на кредитные платежи и другие расходы. Осведомленный источник "Ъ" подтверждает, что денег у завода нет, без финансирования ВЭБа он заработать не сможет. В ВЭБе отказались от комментариев, связаться с менеджментом "Амурметалла" не удалось.

Напомним, возобновить работу "Амурметалла" с 8 июля предложил врио губернатора Хабаровского края Вячеслав Шпорт.

Напомним, что 17 июня менеджмент "Амурметалла" объявил об остановке деятельности предприятия "в связи с истощением собственных оборотных средств и отсутствием кредитования".

Ранее ИА AmurMedia сообщало, что оздоровлением ОАО "Амурметалл" в Хабаровском крае может заняться ОАО "Трубная металлургическая компания". Возможно ТМК выступит в качестве внешнего управляющего убыточного предприятия. Материальную поддержку почти в 1 млрд рублей получит завод "Амурметалл" в Хабаровском крае. Денежные средства выделят из федерального и краевого бюджетов.

По мнению же Валерия Платонова, председателя Комитета ТПП РФ по промышленному развитию, и других участников форума, требуются, в первую очередь, комплексные меры государства по регулированию экономики. В том числе в сфере регулирования цен и тарифов, безудержный рост которых также поощряет неплатежи, а следовательно, и долги.

http://bit.ly/2lb4hSq

http://bit.ly/2yaCgDP

http://bit.ly/2JxTNuK

http://bit.ly/2t8OmYl

http://vk.cc/21nmiN

http://bit.ly/2JzP1wM

Опубликовано 14 Июн 2018 в 17:00. Рубрика: Внутренняя политика. Вы можете следить за ответами к записи через RSS.
Вы можете оставить свой отзыв, пинг пока закрыт.